O DLC de corrida de resistência de 2005 chegará a Automobilista 2

O desenvolvedor brasileiro Reiza Studios e seu fantástico simulador de corrida Automobilista 2 continua a melhorar e melhorar com o tempo e, além do próximo pacote Lamborghini (parte 2) que cobrimos na segunda-feira, eles também estão lançando alguns carros e pistas GTE 2005, o que, claro, os fará enfrentar o próximo Project Motor Racing quando se trata de corridas GT de meados dos anos 2000.

Próximos carros:
Carros GT • BMW M3 GTR
• Porsche 911 996
• Dodge Viper GTS-R
• Aston Martin DBR9
• Maserati MC12
• Chevrolet Corvette C5-R

Carros LMP
• Audi R8 (LMP)
• Courage C60 (2004/05-especs.)
• Lola B05/40

Estúdios Reiza: "Apenas um mês após o lançamento da V1.6.7 e dois meses após o lançamento da v1.6.6, estamos novamente à beira de outra atualização emocionante do AMS2, já que a V1.6.8 deve ser lançada muito em breve! Na verdade, não é apenas uma, mas duas grandes atualizações a serem entregues nas próximas semanas, juntamente com três pacotes de DLC que estenderão o mundo AMS2 para uma das eras mais memoráveis do Endurance Motorsports. Nesta atualização de desenvolvimento, abordaremos o que está por vir com a nova atualização, mas também daremos uma olhada no que você pode esperar apenas algumas semanas depois - aperte a cinta!

Na frente do Single Player, outra série de desenvolvimentos de IA à medida que nos esforçamos para refinar a experiência do single player em preparação para a chegada do tão esperado Modo Carreira em 2026; vários parâmetros que descartam o comportamento da nave de corrida de IA, seja ao correr por posição ou sob bandeira azul, receberam escalares específicos da pista que permitem refinar ainda mais sua pilotagem especificamente para as propriedades de cada layout de pista; isso permite menos compromissos ao configurar a IA para cada carro. pois também podemos personalizar ainda mais essas variáveis de pilotagem de IA para cada pista, além do que já seria capaz de calcular em tempo real com base na largura atual da pista, raio da curva, etc.

Na frente da física, os pneus vintage para todos os climas são o último e mais recente lote a receber refinamentos pós-v1.6. Também revisamos os efeitos termodinâmicos em todos os pneus slick, ajustando os efeitos dos pneus frios nos vários coeficientes de atrito - isso deve resolver alguma imprecisão dos pneus slick antes que eles atinjam totalmente a temperatura. Outra mudança física notável é uma revisão das modernas linhas de transmissão GT (GTE, GT3 e GT Open) que deve melhorar a resposta diferencial na entrada e saída das curvas. As classes GT também receberam mais revisões de chassi para corrigir problemas encontrados com o momento polar de inércia do chassi e a massa não suspensa de vários modelos. Ainda mais substancial do que as atualizações físicas é a revisão dos perfis Default e Default + Force Feedback, melhorando muito a qualidade dos detalhes fornecidos por ambas as opções, especialmente na frenagem e no meio da curva.